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鋼結構景觀橋設計的特點

兼顧“安全”和“造型”的主體結構優(yōu)化設計：該橋在總體上屬于“拱梁組合的剛架式受力體系”，拱梁結合點位于跨中，拱腳（橋墩處）的主梁沒有豎向支撐，因此橋面荷載的傳力路徑比較曲折，總體受力比較復雜；同時由于造型需要，主梁和拱結構均非常纖薄，這些都大大增加了主橋的復雜性和設計難度；通過優(yōu)化原設計方案，采用直腹板的形式，加大了拱箱寬度，改善了應力，使之滿足規(guī)范要求，同時由于兩側“飄帶”結構的遮擋，對造型的影響幾乎可以忽略，實現(xiàn)了美觀與安全的雙贏。

 鋼結構設計采用容許應力法,強度設計以控制截面應力不超過材料容許應力為原則。由于鋼箱梁橋主梁采用薄壁閉合截面形式, 根據(jù)圖紙設計要求，我們嚴格控制材料的選擇，必須按要求達到材料等級要求，并對材料進行抽檢送樣，檢測合格后再投入制作。

 鋼結構景觀橋制作的工藝材料及方式有很多選擇，安全穩(wěn)定，強度高，高性價比，應該被得到廣泛用應在別墅、復式樓房，橋梁建成后,景觀效果明顯，進一步提升了橋梁所在區(qū)域的整體景觀效果，成為生態(tài)城一道亮麗的風景線。

鋼結構景觀橋設計,溫度伸縮縫設計要點分析。溫度縫的設置就把景觀橋分為了若干個溫度區(qū)段，鋼結構設計規(guī)范則決定了每個溫度區(qū)段的長度。鋼屋蓋，注意鋼結構的墻也可以采用磚墻維護。 由于我國的鋼產量增大，很多都開始采用鋼結構景觀橋了，具體還可以分輕型和重型鋼結構景觀橋。鋼結構景觀橋設計應從防火設計、防腐設計、抗震設計、荷載設計和安全性與經濟性的協(xié)調等多個方面不斷優(yōu)化和改進工業(yè)鋼結構景觀橋設計，

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